프리스트레싱 브라켓을 이용한 교량보도 확장공법(특허 제 0974417호)

SR공법(sidewalk remodeling)은 자동차 전용도로 또는 보도부가 별도로 설치되지 않은 국도 및 지방도 등의 교량구조물에서 별도의 하부 지지구조를 갖지 않는 보행자, 자전거 전용 통행로를 설치할 수 있는 혁신적이고 친환경적인 기술

교량보도 확장공법(SR공법) 개요도

교량보도 확장공법(SR공법) 시공순서

교량보도 확장공법(SR공법)의 우수성

SR공법은 기존의 방법과 달리 콘크리트 부위를 대대적으로 절취하거나 타설하지 않기 때문에 공사 과정에서 소음, 비산먼지,
보행자의 불편 등이 발생하지 않음
SR공법은 기초교대 및 교각부 확장이 필요하지 않기 때문에 공기단축 및 시공성 우수
PC강선의 긴장력을 통해 최대 3.0m까지 보도 확장이 가능하며 안정성이 우수함
경관성 확보 측면에서 유리하고, 시공성이 매우 우수하며 공사비가 비교적 저렴함
인발력을 최대 40% 수준까지 감소 및 형강당 소요 천공량이 크게 감소 및 건설공해 대폭감소

교량보도 확장공법(SR공법)을 통한 교량 리모델링 사례

사용재료 및 구조 안전성

브라켓	앵커
강관 사용강재 : SS400 , 일반 구조용 탄소강관 KSD 3566-STK 400 : 인장 강도 400N/㎟ 이상 외 경 : 114.3mm , 두께 : 4.5mm 단위 중량 : 12.2kg/m 보강형 : 30cm / 두께 : 7mm	사용 앵커용 볼트 : SS400, KS B ISO 898-1 4.6 등급 기준 ACI 355.2-04 후설치 앵커 기준 앵커 설계기준 인장강도() : 400 MPa 사용 앵커수 : 5본( 4@M20 + 1@HD25 ) 앵커 유효단면적(Ase) : M20 공칭유효단면적 245mm2 최대간격 : 100mm / 연단거리 : 200mm

브라켓의 안전성 검토결과